减温减压装置原理-葫芦岛减温减压装置-欧电阀门

减温减压装置

结构特点

本装置由减压系统、减温系统、安全保护装置和自动控制装置所组成。减压系统——由减压阀和节流孔板，通过自控系统采样、计算、输出控制执行机构调节阀门开度来实现蒸汽压力的调节。减温系统——采用混合管道内喷水减温方式，利用减温水对喷水头的作用力和弹簧的弹力来调节喷咀减温水流通面积及通过带有执行机构控制的给水调节阀开度大小来实现蒸汽温度的调节。安全保护装置——是直接采用冲量安全装置（由主安全阀和冲量安全阀组成）或弹簧安全阀来实现，当二次压力超过规定值时，减温减压装置特点，将压力超过部分的蒸汽排向大气，从而使二次压力保持在允许值内

减温减压装置的特点，如下：

1、减压系统采用双阀座减压阀结构，不平衡力小，调节范围大，动作平稳，无卡阻现象。

2、减压系统和减温系统分开，主要用于工况恶劣， 如蒸汽流量小不适用采用减温减压阀的。

减压的道理目前广泛采用的一般还都是节流的方法，即在管道上安装调节门，根据减压后所要求的压力，调节调整门开度的大小，通过这种节制流量的办法过到减压的目的。有的减温减压器减温和减压装置有一定距离，外观看来很清楚，有的把减温和减压设在一起了，外观看起来就不太好理解了，注意无论是哪种，都是先减压后减温的。

减温减压装置的主要技术指标，下面我们来了解一下减温减压装置的供货范围。在标志以内，主要有：

1、减温系统：给水调节阀、节流阀等。

2、减压系统：减温减压阀、节流孔板等。

3、管路系统：蒸汽管路、过渡管、减温水管等。

4、安全系统：安全帽、止固阀等。

5、配套附件：截止闪、双金属温度计及接管、压力表及三通阀、弯雷、接头、法兰、衬垫、螺栓、螺母、垫圈。

主阀芯短阻尼孔或阀座孔堵塞，失去了自动调节机能，主阀弹簧力将主阀推往大开度，变成直通无阻，进口压力等于出口压力。可用φ1. Omm钢丝或用压缩空气吹通阻尼孔，并进行清洗再装配。

对J型减压阀，葫芦岛减温减压装置，带阻尼孔的阻尼件是压入主阀芯内的，使用中有可能因过盈量不够而冲出。冲出后，减温减压装置原理，使进油腔与出油腔压力相等（无阻尼），而阀芯上下受力面积相等，减温减压装置批发，但出油腔有一弹簧，所以主阀芯总是处于大开度的位置，使出口压力等于入口压力。此时需重新加工外径稍大的阻尼件并重新压入主阀芯。