减温减压装置-欧电阀门公司-减温减压装置原理

减温减压阀：

高温高压蒸汽在一个阀体内部同时进行减温减压，并实现蒸汽的自调节。其减压件为多孔笼式结构，并有均流罩和节流孔板实现多级减压，其减压级数决定于蒸汽进出口的压差，减温减压装置操作，每级压力约降低一半左右，从而减少了节流件的磨损，降低了高速汽生的振动和噪音。其减温由配置在阀内的减温器完成，减温水通过减温器内设置的机械雾化喷咀（圆柱形多孔喷咀）喷出，减温减压装置原理，由高温蒸汽节流后的高速汽流将减温水充分雾化，使其迅速与高温蒸汽混合并快速蒸发为低温蒸汽，可避免管道内积水而造成水击现象，达到了较好的减温效果。这是与文式管减温器的不同之处。

减温系统：        由电动调节阀，喷嘴，混合管，节流器，节流阀等组成。减温水经过电动调节阀后，流入减温减压阀，通过阀盘喷孔进入阀体，使水、汽直接混合以达到降低蒸汽温度的目的。当温水供应压力超过工作压力大时，为了使电动调节阀和喷嘴仍能正常工作，在电动调节阀供水管路上装有节流器，使减温水经节流器进入电动控制阀的压力保持在规定范围内。

电动调节器通常为柱塞型，阀杆与电动执行器相连。当混合管道中的蒸汽温度发生变化时，减温减压装置用途，通过温度调节系统控制电动执行器以驱动电动调节阀阀杆的运动，并调节喷嘴喷入阀体的水量，从而使管道中的蒸汽温度保持在规定范围内。为了防止运行中给水管中的减温水的压力突然下降，防止蒸汽通过喷嘴流回给水管的现象，在减温管道上的喷嘴附近安装了一个止回阀。

主阀芯短阻尼孔或阀座孔堵塞，失去了自动调节机能，主阀弹簧力将主阀推往大开度，变成直通无阻，进口压力等于出口压力。可用φ1. Omm钢丝或用压缩空气吹通阻尼孔，并进行清洗再装配。

对J型减压阀，带阻尼孔的阻尼件是压入主阀芯内的，使用中有可能因过盈量不够而冲出。冲出后，使进油腔与出油腔压力相等（无阻尼），减温减压装置，而阀芯上下受力面积相等，但出油腔有一弹簧，所以主阀芯总是处于大开度的位置，使出口压力等于入口压力。此时需重新加工外径稍大的阻尼件并重新压入主阀芯。